| 作成年度 | 2010 年度 |
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| 論文名 | 多リングはり－ばねモデルを用いたシールドトンネルの施工時荷重の影響に関する一考察 |
| 論文名（和訳） | |
| 論文副題 | |
| 発表会 | 第20回トンネル工学研究発表会 |
| 誌名 | トンネル工学報告集 |
| 巻・号・回 | Vol.20 |
| 発表年月日 | 2010/11/01 |
| 所属研究室／機関名 | 著者名（英名） |
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| トンネル | 石村利明 |
| トンネル | 森本智 |
| トンネル | 角湯克典 |
| トンネル | 真下英人 |
| 抄録 |
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| 良好な地盤に建設されるシ－ルドトンネルの長期耐久性に優れたセグメント設計を行うためには、施工時荷重によるセグメントへの影響について把握することが重要である．本報文は、硬質粘性土（土丹）中に施工された2本のシールドトンネルの現場計測結果の分析を行い、トンネル掘進に伴う施工時荷重がどの段階でどの程度作用しているのかについて実態を把握するとともに、多リングはり－ばねモデルを用いた骨組み構造解析を行い、施工時荷重がセグメント覆工に与える断面力について検討を行った結果を報告するものである． |
