| 作成年度 | 2025 年度 |
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| 論文名 | 一般道路２車線区間での正面衝突事故の類型化と対策の導入可能性調査 |
| 論文名（和訳） | |
| 論文副題 | |
| 発表会 | 土木研究所 |
| 誌名 | 成果報告書 |
| 巻・号・回 | |
| 発表年月日 | 2025/10/01 |
| 所属研究室／機関名 | 著者名（英名） |
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| 寒地交通チーム | 平澤匡介（HIRASAWA MASAYUKI） |
| 抄録 |
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| 北海道のような広域分散型社会を形成する地域では、郊外部の一般国道が高速道路網を補完する重要な役割を担っている。郊外部の一般国道は、大部分が片側1 車線且つ中央分離帯のない往復非分離2 車線区間であり、死傷者を伴う正面衝突事故の発生が交通安全上の課題である。本研究では、北海道における一般国道2 車線区間での正面衝突事故を類型化し、事故原因に応じた整備効果が見込まれるランブルストリップスとワイヤロープ式防護柵の導入可能性を検討した。分析の結果、ワイヤロープ式防護柵の導入は費用便益比を見込めないが、ランブルストリップスは高い費用便益比が見込まれることが明らかになった。 |
